1. 한국철도에 지원하게 된 동기와 입사 후 10년 뒤 지원직무와 관련한 본인의 진로계획에 대해서 작성해 주십시오.

한국 철도는 고객과 근로자 안전에 있어 늘 주의를 기울임에도 불구하고 2개월 전 영동터널 KTX 탈선사고, 영등포역 급행 전동 열차 탈선사고 등 기계적 결함에 의한 사고가 여전히 발생하고 있습니다. 이에 따라 철도공사는 기계적 결함으로 인한 중대한 사고 예방을 위해 유지 보수 및 정비를 더욱 주의해야 하는 입장입니다. 즉, 한국 철도의 방향성은 기존의 안전 점검에서 탈피하여 새로운 기술을 도입하는 것이 옳다고 생각합니다. 예를 들면 최근 보도자료에서 볼 수 있는 열차 제작사가 직접 참여하여 EMU-320 도입, 균열 초음파 탐지기 등이 있겠습니다. 새로운 기술을 한국 철도에 적용시켜 안전 점검을 100%로 계획하게 된다면, 계획된 열차를 100% 정시 운행함은 물론이거니와 중대한 철도사고 역시 예방할 수 있다고 생각합니다. 저는 이러한 직무에 직접 투입되어 근무하고자 한국 기계